2024 年墨西哥汽配展览会

INA PAACE Automechanika Mexico 2024

展会时间：2024 年 7 月 10-12 日（3 天） 开放时间：13：00-20：00

展会地点：墨西哥城 centro banamex 展览中心

展会行业：汽车配件

主办单位：德国法兰克福展览公司

展会周期：一年一届

一、 展会介绍

墨西哥汽车零部件展(INA PAACE Automechanika Mexico)是墨西哥、具影响力的汽车零部件及售后服务展览会。该展会由德国法兰克福展览公司主办，由 20 个行业协会赞助，包括意大利国际对外贸易协会、西班牙汽车零部件生产商协会、哥伦比亚ProExport 和巴西汽车零部件生产商协会。

墨西哥汽配展(INA PAACE Automechanika Mexico)范围主要分为汽车零部件及系统、汽车配件及改装、汽车维修及保养、轮胎及配件、汽车 IT 及管理、加油站及洗车六大类。展会期间还同时举行了技术交流会，为展商充分了解墨西哥国内外汽车零部件行业市场信息、产品进出口相关政策、产销现状等创造了条件。

墨西哥的汽车工业占其国内生产总值的 7.5%，是该国第二大支柱产业。中国汽车零部件产品在墨西哥、南美等地受到广泛欢迎，市场前景良好。

Automechanika 与美国汽车工业相关的协会（APRA、MEMA、SEMA）和墨西哥（INA）合作，充分整合当地市场资源，OEM 与售后紧密结合，展会现已成为覆盖整个拉丁美洲汽车零部件和服务供应链的重要平台。

墨西哥汽配展(INA PAACE Automechanika Mexico)是中国汽配及售后服务企业进入墨西哥的佳选择。自90年代起墨西哥地区已发展成为重要的汽车及汽车零配件生产基地。另外，墨西哥于2003年1月按照北美自由贸易协定的要求取消了所有汽车零部件关税和国产配件比例限制后，其汽车零部件市场蕴藏的巨大潜力逐渐显现，这同时带动了周边整个拉美汽车零部件市场。INA PAACE Automechanika Mexico City 是打入墨西哥汽配市场的一条捷径。

二、 展品范围

汽车部件和装置：驱动零配件、底盘、车身、汽车电池、内部装置及元件、汽车动力和电子控制系统汽车配件和改装车：车辆配件、特殊装备、改装车、性能试验系统、设计改进、赛车部件

汽车维修和保养：车辆服务和维修装置、车体维修、车体彩绘、车库建设和管理

汽车服务站和清洗站：汽车服务、保养及清洗装备

部件及配件、附件及改装、维修及诊断、经销商及维修站管理、清洗及养护、电子及智能网联、轮胎及轮毂、车身及喷涂、可替代驱动系统及能源、移动服务和自动驾驶

三、 展会数据

2023 年展览会的展出面积共计 20000 平方米，参展企业 507 家，观众数目 27,200人次。2022 年来自 16 个

国家及地区的 169 家参展商参展，展览面积 12,920 平方米，观众 25,166 人次，观众满意度高达 94%。 

四、 墨西哥市场概况

· 中墨经贸关系 - 中国是墨西哥第二大贸易伙伴、第二大进口来源国和仅次于美国、加拿大的第三大出口目的地国。据中国海关总署统计，据中国海关统计，墨西哥从中国进口总额在03-01-2024达10,381.560百万美元，相较于02-01-2024的9,780.084百万美元有所增长。墨西哥从中国进口总额数据按月更新，01-01-1993至03-01-2024期间平均值为2,708.068百万美元，共375份观测结果。该数据的历史高值出现于08-01-2022，达11,400.821百万美元，而历史低值则出现于05-01-1993，为23.569百万美元。 中方对墨主要出口液晶显示板、电话机、机动车零部件等，自墨主要进口铜矿砂、集成电路、医疗仪器等产品。

· 优越的地理位置：墨西哥面积 1964375 平方公里，是拉美第三大国，是南美洲、北美洲陆路交通的必经之

地，素有“路上桥梁”之称。墨西哥地处西半球，和美国、加拿大共同组成了北美洲，并在彼此之间建立了庞大的自由贸易区。

· 优越的市场环境：作为各种多边和区域组织以及论坛的积极参与者，墨西哥与 52 个国家和地区签署了 14 项自由贸易协定（FTA），与 33 个国家和地区签署了 32 项相互促进和保护投资协定，以及 9 项经济互补自贸协

定。墨西哥是世界贸易组织（WTO）、亚太经合组织（APEC）和拉美和加勒比国家共同体（CELAC）、拉丁美洲一体化协会（ALADI）等多边和地区论坛的积极参与者。同时，墨西哥也是经济合作与发展组织

（OECD）、全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）、太平洋联盟（Alianza del Pacifico）等机制成员。

· 繁荣发展的汽车工业：汽车业是墨西哥国民经济的支柱行业，也是 FDI 流入多的行业，是制造业大部门。墨西哥汽车行业占国内生产总值(GDP)的 4%，直接创造了近 100 万个就业岗位。墨西哥是全球第 6 大汽车生产基地，第 4 大轻型汽车出口国和第 5 大重型汽车生产基地。 墨西哥深入参与北美经济一体化，所生产商品80%出口美国市场。随着《美墨加协定》的签署，为满足原产地规则要求，国际汽车品牌纷纷加大在墨西哥投资，墨西哥汽车制造业不断发展壮大。2023年，墨西哥汽车零配件年产值超过1000亿美元。产业基地主要分布在科阿韦拉州、圣路易斯波托西州、加利福尼亚州、新莱昂州、索诺拉州等。截至2023年4月，已有30家以上汽车OEM制造商在墨西哥设厂，并稳步发展自己的业务。主要包括宝马、克莱斯勒、福特、通用、本田、起亚、马自达、日产、丰田、大众、特斯拉。传统汽车制造业同时也促进了墨西哥电动汽车的发展，主要配套工厂已做好了转向电动汽车生产的准备。